当前位置: 首页 > 知识大讲堂 > 正文

【辣评】《消费者常用配件负担指数》和咱们消费者有几毛钱关系?

 

“为进一步扩大消费者知情权,维护消费者的权益,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会今日在京联合发布首个汽车消费者常用配件负担指数。”

 

为了维护消费者的权益,无论什么东西出来,如果能占到这个“维护消费者权益”这个道德的制高峰,就是表示,这个东西诞生就是胜利,至于它真正能给消费者做什么呢? 消费者买帐吗?

2 1

 

作为业内人,必须对新鲜事物敏感,时间研究一下。

 

常用配件负担指数=(∑(单个常用配件价格×│配件损失率))/整车销售价格×100

 

配件损失率是单个配件损失金额与事故车所有配件损失金额的比值。

 

但是小编我都快把“度娘”给扒光了,也没有找出来是哪18件常用配件。只能妄言猜测,应该是发生保险事故,常被碰坏的汽车配件,比如前后保险杠、大灯、角灯、中网、前后车门、前后翼子板等外观件吧。

 

问题来了,大家想一想,汽车上的这些配件,最后都是谁买单的? 是汽车消费者吗?

不是,大部分都是保险公司买单吧。好了,保险公司知道了在15万元以下车型合计279款车中,一汽捷达最低,为5.53;2012smart fortwo最高,为29.12。好办了,以后多多承保捷达,少承保smart吧。事实能如此吗?不可能的,现在市场竞争这么激烈,有几家敢挑挑拣拣? 先吃进来再说吧。

所以说,

不管你配件负担指数是高还是低,保险都要承保。

不管你配件负担指数是高还是低,都不影响客户选车。

不管你配件负担指数是高还是低,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会你们两家说的都不算。

 

那辛辛苦苦算出来的配件负担指数没用了吗?

 

其实也不然,对于那些不相信保险客户来说,这个还是可以查一查的。如果你的爱车,配件负担指数很低,恭喜你,可以考虑不买商业险,出险自己扛吧。

如果配件负担指数高的离谱,那还是买份商业险吧,继续让保险公司去当这个“冤大头”吧。

想了解自己车型的价格指数,可以点击阅读原文。

本文固定链接: http://www.a6soho.com/2589.html | A6工作室

如若喜欢本文,您可以点此关注本站微信,或点击下面分享文章~,您的支持是我坚持的动力!
该日志由 海佑之子 于2015年09月17日发表在 知识大讲堂 分类下, 你可以发表评论,并在保留原文地址及作者的情况下引用到你的网站或博客。
原创文章转载请注明: 【辣评】《消费者常用配件负担指数》和咱们消费者有几毛钱关系? | A6工作室

【辣评】《消费者常用配件负担指数》和咱们消费者有几毛钱关系?:目前有4 条留言